

Le spécialiste en électronique Garmin vient de lancer sa plus récente innovation, le système Dēzl DualView, un dispositif composé de deux caméras destiné à aider les camionneurs à améliorer la visibilité de chaque côté de leur véhicule commercial. Ce système offre une image continue en direct à l’écran, tout en enregistrant sur une carte microSD les événements potentiels, avec des séquences vidéo en résolution HD 1080p.
La compagnie américaine FuelPro, de l’Ohio, spécialisée dans la construction de citernes sur roues destinées au transport de carburant, vient de présenter son tout nouveau modèle 750 DEF. Ce véhicule, approuvé par le DOT (Department of Transportation), est capable de livrer jusqu’à 750 gallons US (2839 litres) de carburant diesel et 125 gallons US (473 litres) de liquide à base d’urée pour systèmes d’échappement diesel. Cette remorque servira principalement au ravitaillement de la machinerie sur les chantiers
Le système Bendix Intellipark Electronic Parking Brake System est désormais offert en option, directement installé par le constructeur, sur l’ensemble des camions Peterbilt de poids lourd et de poids moyen, incluant le modèle 520, ainsi que sur tous les camions Kenworth de poids lourd et de poids moyen
Le monde actuel du camion et de la technologie nous semble tellement concentré sur les innovations électroniques ou informatisées qu’on semble ignorer qu’il y a encore du travail qui se fait pour perfectionner la mécanique. Car, il faut se l’avouer, même si l’introduction des moteurs électriques ou de carburants « exotiques » (hydrogène, propane et autres) sont plus la vedette des publications spécialisées, on a tendance à prendre la mécanique traditionnelle pour acquise et qui en serait à sa limite. Ce n’est pas vraiment le cas. Et le nouveau moteur X10 de Cummins en est une preuve solide !

