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Clics : 199

General Motors lance un nouveau V8 turbodiesel Duramax de 8,3 L

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General Motors lance un nouveau V8 turbodiesel Duramax de 8,3 L

General Motors vient de dévoiler les spécifications de son nouveau moteur turbodiesel Duramax V8 L6P de 8,3 L, destiné aux Chevrolet Silverado HD 2027 et GMC Sierra HD 2027, deux modèles populaires auprès des opérateurs de petits camions professionnels.

Ce nouveau moteur affiche une importante augmentation de cylindrée, de puissance et de couple par rapport au V8 L5P de 6,6 L de génération précédente. Le nouveau L6P remplacera d'ailleurs le L5P, plutôt que de s'ajouter à la gamme comme une version diesel plus coûteuse.

Plus précisément, GM ne proposera plus le V8 L5P de 6,6 L comme moteur optionnel pour les Chevrolet Silverado HD 2027 et GMC Sierra HD 2027. Le L5P actuellement offert quittera plutôt la gamme, tandis que le nouveau L6P prendra sa place pour l'année-modèle 2027.

Une distinction importante doit également être faite quant au terme « optionnel ». GM décrit le nouveau Duramax de 8,3 L comme un moteur offert en option puisque les camionnettes HD continueront aussi d'être proposées avec un moteur à essence. Toutefois, le nouveau 8,3 L n'est pas optionnel au sens où il constituerait une version supérieure au diesel L5P de 6,6 L.

Ainsi, les acheteurs qui choisiront un Silverado HD 2027 ou un Sierra HD 2027 équipé d'un moteur Duramax passeront directement au nouveau L6P, plutôt que d'avoir à choisir entre deux V8 Duramax.

GM évalue la puissance maximale du V8 L6P de 8,3 L à 555 chevaux à 2 500 tr/min, avec un couple de 1 230 lb-pi à 1 400 tr/min. En comparaison, le V8 L5P de 6,6 L qui équipe les Silverado HD 2026 et Sierra HD 2026 développe 470 chevaux à 2 800 tr/min et 975 lb-pi de couple à 1 600 tr/min.

Cela représente donc une hausse de 85 chevaux et de 255 lb-pi de couple. Le nouveau L6P sera de nouveau jumelé à une boîte automatique à 10 rapports de marque Allison.

(Photo GM)

Éric Descarries
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