L'intéressante entreprise suédoise Einride commence à prendre pied dans le Midwest américain en s'associant à EASE Logistics afin de développer la technologie des camions électriques entièrement autonomes de niveau SAE 4.
Malgré le fait que les camions Hyundai Xcient de classe 8 soient offerts au Canada depuis juillet 2025, ce n'est que maintenant que la division Hyundai Translead annonce que la vente de ses camions de classe 8 électriques à pile à combustible à l'hydrogène sera d'abord confiée à Breadner Trailers.
Le constructeur américain Workhorse vient de compléter l'homologation de ses fourgons électriques W56 et W750 auprès de Transports Canada, ce qui permettra aux revendeurs de les commercialiser partout au pays. Ces véhicules répondent donc aux exigences canadiennes en matière de sécurité, soit les Normes de sécurité des véhicules automobiles du Canada (NSVAC).
Selon la publication américaine Trucking Dive, le constructeur japonais Toyota s'apprêterait à faire construire un poste de ravitaillement à l'hydrogène dans le sud de la Californie pour les camions de classe 8. Toyota est en partenariat avec Hyroad Energy afin d'assurer le ravitaillement des 40 camions d'Hyroad ainsi équipés.
Ce nouvel ensemble technique vient d'être dévoilé à l'Expo ACT pour le camionnage. Il s'agit ici d'Electraxx, un essieu moteur mis au point par le spécialiste des suspensions Hendrickson en collaboration avec Drivetrain, destiné à soutenir ou à accroître l'utilisation de la batterie dans un camion de poids moyen de classes 6 ou 7.
C'est à la récente exposition ACT (Advanced Clean Transportation) de Las Vegas que les compagnies Westport et Volvo ont dévoilé un camion de 500 chevaux affichant une efficacité comparable à celle d'un véhicule diesel, mais fonctionnant à l'hydrogène.
La jeune entreprise américaine Bot Auto, dont il a déjà été question ici, affirme avoir complété ce qu'elle décrit comme étant la première livraison autoroutière effectuée aux États-Unis par un camion commercial sans conducteur à bord.
Le constructeur allemand Mercedes-Benz, du groupe Daimler, a récemment dévoilé à la presse européenne un camion à ordures électrique à batterie presque entièrement fabriqué à partir de matériaux recyclés, le reECONIC.
