La compagnie Transtex, qui a pignon sur rue à Montréal, propose désormais des extensions aérodynamiques fabriquées en thermoplastique renforcé et en acier inoxydable. Elle annonce le lancement d’un nouveau carénage aérodynamique de cabine, le Edge Cabflex, destiné à remplacer les extensions d’usine. Celles-ci sont plus légères et plus durables grâce à une conception sans penture, ce qui réduit les dommages causés par les manœuvres de pliage
Daimler Trucks, le constructeur des camions Freightliner aux États-Unis, vient d’annoncer qu’à partir de l’année-modèle 2026, tous ses modèles M2 106 Plus, eM2 et M2 112 Plus seront désormais équipés de phares à DEL en usine. La compagnie explique cette décision par sa volonté d’améliorer la visibilité nocturne et d’offrir une performance plus constante aux opérateurs de camions de poids moyen
Le grand manufacturier américain de boîtes de vitesses Allison Transmission vient d’annoncer que ses modèles 4700 Rugged Duty Series (RDS), équipés de la fonction dite Neutral at Stop — qui fait passer la transmission au point mort lorsque le véhicule est arrêté à un feu rouge — sont désormais offerts de série sur les camions Kenworth et Peterbilt commandés avec cette boîte automatique
Le légendaire constructeur américain de semi-remorques Stoughton vient de dévoiler son plus récent projet : un châssis de semi-remorque dit « intelligent » (Smart Chassis). Conçu pour répondre aux nouvelles exigences des véhicules autonomes, il intègre des technologies de connectivité, d’automatisation et de sécurité avancée. Celles-ci devraient se traduire par un accouplement sans heurts, une visibilité en temps réel et une compatibilité avec les technologies futures de l’industrie du transport
Trimac Transportation a annoncé l’acquisition de Service Transport Company (STC), un transporteur américain spécialisé dans le vrac chimique. Fondée en 1965 et basée à Houston, STC exploite 16 sites et 4 stations de lavage de citernes, ce qui renforcera l’empreinte et les capacités de Trimac aux États-Unis. La clôture est visée le 1er octobre 2025, sous réserve des approbations.
Le légendaire constructeur américain de semi-remorques Stoughton vient de dévoiler son plus récent projet : un châssis de semi-remorque dit « intelligent » (Smart Chassis). Conçu pour répondre aux nouvelles exigences des véhicules autonomes, il intègre des technologies de connectivité, d’automatisation et de sécurité avancée. Celles-ci devraient se traduire par un accouplement sans heurts, une visibilité en temps réel et une compatibilité avec les technologies futures de l’industrie du transport
Quoique le géant américain Caterpillar ne produise plus de moteurs de camions poids lourds, il reste que ce motoriste propose toujours de robustes moteurs diesel qui se retrouvent dans plusieurs véhicules et machines reliés au monde du transport
Volvo Trucks North America, marque issue de la légendaire Volvo suédoise reconnue pour son attention particulière à la sécurité, vient d’annoncer que désormais, tous ses camions construits en Amérique du Nord seraient équipés en usine de coussins gonflables latéraux. Cette innovation devrait contribuer à réduire les blessures et les décès en cas d’accident
