Équipements

Le légendaire constructeur américain de semi-remorques Stoughton vient de dévoiler son plus récent projet : un châssis de semi-remorque dit « intelligent » (Smart Chassis). Conçu pour répondre aux nouvelles exigences des véhicules autonomes, il intègre des technologies de connectivité, d’automatisation et de sécurité avancée. Celles-ci devraient se traduire par un accouplement sans heurts, une visibilité en temps réel et une compatibilité avec les technologies futures de l’industrie du transport

Trimac Transportation a annoncé l’acquisition de Service Transport Company (STC), un transporteur américain spécialisé dans le vrac chimique. Fondée en 1965 et basée à Houston, STC exploite 16 sites et 4 stations de lavage de citernes, ce qui renforcera l’empreinte et les capacités de Trimac aux États-Unis. La clôture est visée le 1er octobre 2025, sous réserve des approbations.

Le légendaire constructeur américain de semi-remorques Stoughton vient de dévoiler son plus récent projet : un châssis de semi-remorque dit « intelligent » (Smart Chassis). Conçu pour répondre aux nouvelles exigences des véhicules autonomes, il intègre des technologies de connectivité, d’automatisation et de sécurité avancée. Celles-ci devraient se traduire par un accouplement sans heurts, une visibilité en temps réel et une compatibilité avec les technologies futures de l’industrie du transport

Quoique le géant américain Caterpillar ne produise plus de moteurs de camions poids lourds, il reste que ce motoriste propose toujours de robustes moteurs diesel qui se retrouvent dans plusieurs véhicules et machines reliés au monde du transport

Volvo Trucks North America, marque issue de la légendaire Volvo suédoise reconnue pour son attention particulière à la sécurité, vient d’annoncer que désormais, tous ses camions construits en Amérique du Nord seraient équipés en usine de coussins gonflables latéraux. Cette innovation devrait contribuer à réduire les blessures et les décès en cas d’accident

Connaissez-vous le tout nouveau moteur Cummins X10, un six cylindres en ligne appelé à remplacer les moteurs L9 et X12 dès 2026? Développé sur la plateforme HELM, indépendante du type de carburant, ce moteur destiné aux camions de poids moyen ou lourd, ainsi qu’à certaines applications spécialisées, fonctionnera d’abord au diesel, mais d’autres carburants viendront s’y ajouter par la suite

Spécialisée dans la conception de produits dérivés du métal, notre équipe d’experts a travaillé de nombreuses années auprès des industries du transport routier, afin de réduire le temps de  déneigement et de déglaçage des véhicules lourds. Nous avons créé une station compacte,  facile à installer et à opérer.

Mack Trucks vient d’annoncer l’intégration des données de transmission Allison à sa solution télématique Guard Dog Connect. Cette intégration est désormais disponible pour l’ensemble des chaînes cinématiques Mack