Guy Hébert
Clics : 16
Récession anticipée pour le transport pour le compte d’autrui
Guy Hébert
Clics : 16
Alors que les risques de récession augmentent, ACT Research affirme que l’avenir du transport pour compte d’autrui reste relativement positif. L’incertitude grandissante freine la capacité des flottes privées à ajouter de nouveaux équipements, selon leur étude « Freight Forecast: Rate and Volume OUTLOOK ».
« Les normes NOx de l’EPA, initialement décrétées lors du premier mandat de l’administration Trump, attendues pour 2027, sont en révision. Cela ralentira la précommande d’équipements par les flottes privées, surtout avec les nouveaux tarifs douaniers et la guerre commerciale, qui pourraient entraîner une inflation des coûts de fret. », explique Tim Denoyer, vice-président chez ACT Research.
De nombreux expéditeurs ont accumulé des équipements en prévision des tarifs, perturbant les fondamentaux économiques. Les consommateurs, ayant anticipé les hausses, devraient réduire leurs dépenses, accélérant ainsi une inflation plus élevée que prévu.
La récession prolongée du secteur a déjà fait chuter les ventes de tracteurs de classe 8 sous les seuils de remplacement en début 2025. En mars 2025, 16 000 camions de classe 8 ont été vendus, représentant une baisse des ventes de 8 %. « Le mot qui décrit le premier trimestre 2025 est : incertitude. », souligne Carter Vieth, analyste chez ACT Research.
Les ventes de véhicules de classes 5 à 7 ont également reculé, atteignant 16 800 unités, soit de 33 % de moins que l’an dernier. Malgré ce contexte difficile, Tim Denoyer prévoit une reprise saisonnière de la demande. Le resserrement de la capacité devrait partiellement amortir les effets de la guerre commerciale sur l’industrie du transport de marchandises.
