Le fourgon de livraison Express de Chevrolet nous revient en 2027 sans aucun changement. En fait, ce très populaire véhicule commercial est en tout point identique aux versions de 2026, de 2025 et des années précédentes.
Ce n'est qu'en Amérique que l'on peut assister à une telle bataille : celle du trône des grands pick-up. Le plus petit joueur demeure Stellantis avec son Ram récemment revu, mais le constructeur ne dispose ni des usines ni des ressources nécessaires pour véritablement menacer le « roi » Ford ou son grand rival Chevrolet.
Il y a quelques mois, Stellantis Canada mettait à ma disposition un tout nouveau Ram HD 2500 Laramie pour un essai routier destiné aux automobilistes. En effet, ce type de camionnette robuste attire les gens qui souhaitent y jumeler une imposante caravane. Évidemment, ce qu'ils recherchent d'abord, c'est la puissance et la capacité de remorquage, mais aussi le confort et le côté pratique. Certains l'utiliseront également pour leur commerce ou leur travail. Mon approche était alors plus « automobile ». Or, ce même essai devait aussi me servir dans une perspective plus « professionnelle », car un Ram HD 2500, c'est aussi un outil de travail pratique qui répond à plusieurs besoins à tous les niveaux professionnels… surtout que mon camion d'essai était animé par l'un de ces légendaires moteurs Cummins turbodiesel!
Lors de son récent événement Fleet Preview (Aperçu des parcs), tenu il y a quelques jours à Las Vegas, Alicia Boler, présidente de la division Ford Pro chez le constructeur Ford, a annoncé en primeur que, dès la commercialisation des véhicules de l'année-modèle 2027, le constructeur offrira une garantie limitée de 5 ans ou 160 000 km sur le groupe motopropulseur de ses véhicules commerciaux ou affectés à des opérations commerciales (5 ans ou 100 000 milles aux États-Unis).
La société de livraison Purolator utilise déjà plusieurs véhicules de livraison électrifiés, dont des fourgons entièrement électriques E-Transit de Ford et BrightDrop de General Motors, aujourd'hui discontinués. Son parc comprend même des vélos-cargos électriques.
La société de location de camions et de remorques U-Haul vient de présenter son plus récent projet, un camion de poids moyen qui pourrait être utilisé par la plupart des conducteurs sans connaissances techniques poussées.
Le constructeur américain Peterbilt Motors, une division de PACCAR, a récemment dévoilé la version Freedom 250 Special Edition de son populaire Model 589, une édition limitée de ce véhicule destinée à souligner le 250e anniversaire de l'indépendance américaine.
Depuis quelques années, les Ford des gammes F-650 et F-750 comptent parmi les véhicules les plus populaires dans le segment des poids moyens commerciaux robustes. Ces camions sont assemblés à l'usine Ohio Assembly Plant de Ford, qui vient de bénéficier d'un investissement de 2,1 milliards $ US. On y construit également les modèles F-350, F-450 et F-550.
