Depuis l’invention des moteurs diesels, leur ingénierie ainsi que leurs composantes n’ont cessé d’évoluer pour en optimiser non seulement leurs performances brutes, mais également leurs émissions à l’échappement, et ce, au rythme des normes environnementales qui ont été imposées aux constructeurs. Leur défi étant de se mettre à niveau en ajoutant entre autres des filtres à particules afin d’augmenter globalement la qualité de l’air.

Or, ces systèmes largement installés sur la plupart des véhicules souffrent d’une méconnaissance qui, faute d’informations qui auraient dû être véhiculées depuis son invention et lors de sa mise en marché, lui font très mauvaise presse. En effet, rares sont les propriétaires de véhicules, où ces systèmes sont installés, qui leur portent une véritable attention et de fait même, négligent de les entretenir convenablement. Cela a pour conséquence un mauvais fonctionnement du système, des bris prématurés des composantes et quelquefois même des bris importants aux moteurs, faute d’entretien adéquat desdits systèmes.

En comparaison, imaginez juste un instant que si vous ne changiez jamais l’huile de votre moteur, ce qui on le sait très bien est plus que déconseillé, et que suite à cela vous deviez remplacer le moteur. Évidemment, vous connaissez déjà l’impact de cette erreur dans votre portefeuille. N’est-ce pas ? Alors sachez bien qu’il en va de même pour les systèmes antipollution et les filtres à particules qui demandent à leur tour un entretien régulier, faute de quoi, vous devrez inévitablement en payer le prix.

L'entretien complet des systèmes antipollution et des filtres à particules des moteurs diesel est une tâche cruciale pour garantir la performance optimale, la durabilité et la conformité aux normes environnementales. Les filtres à particules, également connus sous le nom de FAP (filtre à Particules ou DPF en anglais), sont conçus pour capturer les particules fines émises par les moteurs diesel, notamment la cendre et la suie. Dans cet article, nous allons explorer les principes du fonctionnement des FAP, les types de contaminants qui les affectent et les meilleures pratiques pour leur entretien.

Les FAP sont installés sur les moteurs diesels pour réduire les émissions de particules fines qui sont nocives pour la qualité de l’air, l'environnement et la santé humaine. Ces filtres utilisent une technologie de filtration passive pour capturer les particules en suspension dans les gaz d'échappement. La filtration se fait grâce à un matériau poreux, généralement en céramique ou en métal, qui permet aux gaz d'échappement de passer tout en retenant les particules.

Les contaminants qui affectent les FAP peuvent être classés en deux catégories principales : la cendre et la suie.

• La cendre : Elle est principalement composée de résidus minéraux provenant de la combustion du carburant et des huiles à moteur résiduelles dans les cylindres. La cendre peut également provenir des particules de poussière et de sable aspirées par le moteur ainsi que de métaux provenant de son usure elle-même. La cendre est généralement plus abrasive que la suie et peut endommager le FAP s’il n'est pas régulièrement entretenu et nettoyé.
• La suie : Elle est composée de particules de carbone qui se forment lors de la combustion incomplète du carburant. La suie peut s'accumuler dans le FAP et le rendre moins efficace au fil du temps. Contrairement à la cendre, la suie peut être brûlée à haute température lors des cycles de régénération, ce qui permet de régénérer le filtre à particules.

L'entretien régulier des FAP est essentiel pour maintenir leur efficacité et prolonger leur durée de vie. Les fréquences d’entretien peuvent varier autant que les applications, la façon de les opérer et des types de véhicules sur lesquels les systèmes antipollution sont utilisés. Voici les meilleures pratiques pour l'entretien complet des systèmes antipollution ainsi que des FAP :

• Vérification régulière : Il est important de vérifier régulièrement l'état du FAP pour détecter toute accumulation de cendre ou de suie. Cette étape peut être faite à l’aide d’un endoscope (borescope) par les orifices de capteurs ou par l’interprétation des données d’un lecteur optique (scanner) par un professionnel.
• Nettoyage : Le nettoyage complet du système antipollution et du FAP peut être effectué en utilisant un outil professionnel peu coûteux tel que TERRACLEAN, une invention québécoise qui utilise un liquide de nettoyage spécifique. Il est important de suivre la formation et les instructions du fabricant de l’outil pour obtenir des résultats optimaux.
• Régénération : La régénération du FAP consiste à brûler la suie accumulée à haute température. Cette opération peut être effectuée en utilisant un lecteur optique (Scanner) qui forcera une régénération en n’importe quel temps (régénération active) ou en conduisant le véhicule à une vitesse constante sur la route pendant une période prolongée (régénération passive). Les véhicules sont aussi dotés d’un bouton dans le tableau de bord pour activer une régénération selon les besoins. L’importance de les activer au besoin est cruciale pour le bon fonctionnement du système, à défaut de quoi les conséquences seront de plus en plus coûteuses en temps, en produits et peut-être même en pièces de remplacement.
• Remplacement: Il se peut que, pour des raisons de manque ou mauvais entretien ou si le FAP est trop endommagé, sa durée de vie soit raccourcie ou dépassée. Il est peut-être alors nécessaire de le remplacer, ce qui est très souvent évitable, quand ils sont entretenus. Il est aussi très important de choisir un filtre à particules de qualité qui répond aux spécifications du fabricant du véhicule.

L'entretien des systèmes antipollution et des FAP des moteurs diesel est une tâche cruciale pour garantir non seulement une bonne valeur et une facilité de revente à vos véhicules, mais également en préserver la performance optimale, la durabilité et la conformité aux normes environnementales de ceux-ci. En comprenant les principes de fonctionnement des FAP, les types de contaminants qui les affectent et les meilleures pratiques pour leurs entretiens, les propriétaires de véhicules diesel peuvent prendre les mesures nécessaires pour bien entretenir leurs systèmes antipollution au complet afin de les maintenir en bon état de fonctionnement. Cette intervention peut se faire par eux-mêmes en achetant un minimum d’équipement spécialisé et se faire former à cet effet ou en la confiant à des ateliers professionnels. Il est important de suivre les instructions du fabricant et de consulter un professionnel si nécessaire. Toutefois, comme les changements d’huile moteurs, ces interventions vous coûteront un minimum à court terme, mais une chose est sûre, sur le long terme vous y gagnerez grandement en économie de temps et aussi en argent. La mise en place de ces pratiques fera en sorte de minimiser les mauvaises expériences connues avec ces systèmes et vous garantira un rendement à la fine pointe ainsi que la pérennité de votre investissement.