La transition vers la mobilité électrique dans le transport de marchandises ne se limite pas à remplacer des camions diesel par des modèles électriques. Chez PepsiCo, l’intégration des camions électriques repose sur une analyse opérationnelle rigoureuse, portée par Adam Buttgenbach.

Buttgenbach a joué un rôle central dans la création de la flotte électrique de PepsiCo, aujourd’hui l’une des plus importantes en Amérique du Nord. Au lieu d’opter pour une électrification à grande échelle, il a privilégié une stratégie ciblée : déployer les camions électriques uniquement là où ils répondent précisément aux besoins de l’entreprise.

Cette approche pragmatique consiste à identifier les segments d’activité et les trajets où les capacités actuelles des camions électriques — autonomie, temps de recharge, logistique — correspondent aux exigences quotidiennes. De cette façon, PepsiCo maximise l’efficacité de ses véhicules électriques tout en maintenant la performance de ses opérations.

L’exemple de PepsiCo montre qu’une intégration réfléchie permet de conjuguer innovation et réalités du terrain. Miser sur une adaptation progressive, plutôt que sur une transformation radicale, offre une voie réaliste pour les gestionnaires de flotte qui souhaitent amorcer la transition énergétique sans compromettre la performance.