Le petit constructeur américain Blue Bird (mieux connu pour ses autobus scolaires) a dévoilé, à la fin de mai, de nouveaux châssis commerciaux pour fourgons de livraison, le premier propulsé au propane, le deuxième à motorisation électrique à batterie.

Ces châssis sont conçus pour des véhicules de classe 5 et 6 et surtout pour les camions de livraison du dernier kilomètre. Au départ, mentionnons que la coupe de roue (wheel cut) est à 55 degrés pour des manœuvres très serrées, alors que le PTAC est de 23 000 livres.

La version au propane fait appel au tout récent V8 de 7,3 litres de Ford avec boîte de vitesses automatique à six rapports 6R140, aussi de Ford. Son unique réservoir peut contenir jusqu’à 45 gallons (US) de propane HD-5. En ce qui a trait au châssis de la version électrique à batterie, celui-ci possède un ensemble de batteries au lithium-ion de 140 kWh avec recharge de niveau 3, ce qui permet une autonomie de 210 km.

(photo Blue Bird)