La société américaine Torc Robotics et le géant du camion Daimler Truck ont entrepris des essais de camions autonomes sur les routes publiques de la grande région d’Ann Arbor, au Michigan.
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Michelin présente ses solutions aérodynamiques Energy Guard
Éric Descarries
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À la recherche d’accessoires pouvant vous aider à économiser encore plus de carburant? Le manufacturier français Michelin a fort possiblement la réponse à vos recherches : sa nouvelle gamme « Energy Guard ».
Voici ce que Michelin propose :
Des jupes de remorque robustes et flexibles, une solution déjà bien connue mais rendue plus robuste par Michelin
Des supports coulissants (invisibles ici) derrière les jupes pour les rendre encore plus rigides et plus efficaces.
Des carénages d’extrémité de remorque pour réduire la traînée et faire dévier le flux d’air vers l’arrière de la remorque.
Un atténuateur de sillage pour les portes battantes et roulantes qui réduit la taille et l’effet de la zone de recirculation derrière la remorque. Il est toujours déployé et ne demande aucune action du chauffeur.
Des garde-boues aérodynamiques avec lamelles angulaires et progressives qui diminuent la traînée des véhicules et les projections sur la route, une invention attendue depuis longtemps pour diminuer le « splash and spray ».
Daimler Truck North America (DTNA) vient d’annoncer l’ajout de nouvelles motorisations à la liste des moteurs offerts dans ses camions Freightliner, Western Star et autres.
Depuis plusieurs années, l’IIHS (Insurance Institute for Highway Safety) publie ses résultats Top Safety Pick, évaluant ainsi la sécurité de la plupart des automobiles et camionnettes
Le 16 millionième véhicule récemment produit par les travailleurs de la légendaire usine General Motors de Flint, au Michigan — en activité depuis plus de 80 ans