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Coûts et temps perdu sur la route de la congestion routière

14 mars 2019 // 0 Comments

Le 25 février dernier, Statistique Canada publiait les résultats d’une étude compilée en 2016 et intitulée « Les trajets de longue durée en automobile pour se rendre au travail ». Selon ce travail, 12,6 millions de Canadiens font la navette en automobile pour se rendre au travail et parcourent une distance moyenne de 8,7 kilomètres. Ces mêmes Canadiens prennent une moyenne de 24 minutes pour se rendre à l’ouvrage. Cela peut sembler assez normal mais la durée du trajet peut s’avérer plutôt longue pour 854 000 automobilistes qui, en 2016, roulaient au moins 60 minutes pour se rendre au boulot.
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Bilan annuel et nouveaux produits et services – AttriX reçoit ses clients

23 janvier 2019 // 0 Comments

C’est en décembre dernier que AttriX, fournisseur de produits et services de témématique et de gestion de flotte, recevait ses clients de l’Est du Québec au Centre de Convention de Lévis. En plus de profiter de l’occasion pour remercier sa clientèle, AttriX a présenté une série de nouvelles fonctionnalités et des mises à jour élaborées par son équipe au cours de l’année 2018, le tout axé sur ses solutions Garmin fleet™ 790.
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L’entretien, ça se budgète

23 janvier 2019 // 0 Comments

Les camions modernes sont farcis de capteurs, de logiciels, ils utilisent fréquemment la télématique et même la programmation à distance. Mais des pans entiers de tout ce qui concerne l'entretien mécanique n'ont pas été informatisés et ont relativement peu changé au cours des années; il dépend encore de l'attention, des compétences et de la bonne volonté des opérateurs pour continuer d'utiliser des poids lourds qui soient à la fois sécuritaires, efficaces en carburant et conformes aux normes sur l'environnement. Ces défis sont nombreux et rendus encore plus ardus à cause de la complexité des camions de récentes générations.
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Benne basculante relevée – L’industrie encore en attente de la norme finale

23 janvier 2019 // 0 Comments

À deux mois de l’entrée en vigueur prévue de la nouvelle réglementation sur l’avertisseur de benne basculante relevée, l’industrie du camionnage et du vrac n’est toujours pas fixée sur la version finale de cette réglementation. Après la publication en août dernier du projet de règlement, de nombreuses discussions ont eu lieu et plusieurs questions demeurent en suspens.
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