La production a commencé et les nouveaux modèles seront équipés du groupe motopropulseur AeroX et intégré de Detroit, y compris un moteur GHG 17 DD15, DT12 avec une gestion intelligente du groupe motopropulseur.
«C’est excitant de voir des camions rouler hors de la chaîne de montage et d’être livrés à des clients», a déclaré Kary Schaefer, directeur général, marketing et stratégie pour Daimler Trucks Amérique du Nord. «La nouvelle Cascadia offre une efficacité énergétique, une connectivité, une sécurité, une qualité et une expérience de conduite de pointe pour nos clients.»
Le Cascadia sera également livré avec IDP, qui combine un downsped 400 ch, 1,750 lbs / ft. de torque, les moteurs Detroit DD15 ou DD13 avec la transmission DT12 de Detroit, IPM4 et les essieux correspondants de direction et de tandem arrière de Detroit.
Des améliorations supplémentaires incluent les emplacements d’une jauge et d’un commutateur, une nouvelle configuration du loft pour les conducteurs afin de personnaliser l’espace de vie pour répondre aux réalités des conducteurs professionnels, une zone de dormeur redessinée avec un pivot de télévision robuste, un espace de travail pliant facultatif et un lit Murphy.
Le véhicule comprendra également de nouveaux rails de châssis et la plupart des unités de contrôle électroniques seront stockées en toute sécurité dans la cabine dans le nouveau eVault pour faciliter la commodité et la protection contre les éléments.
Une suite optionnelle Detroit Assurance 4.0 offre l’assistance au freinage, l’avertissement de piétons en mouvement et le freinage partiel, le contrôle de croisière adaptatif et l’avertissement de départ de voie.
